علیرضا مهرجو در گفتگو با خبرنگار مهر افزود: با توجه به اینکه مسیری که برای عبور راه آهن سراسری در مسیر آق قلا به اینچه برون در نظر گرفته اند در مجاورت مسیر ماشین رویی است که این مناطق را به یکدیگر متصل می کند اساساً عبور خط آهن از این مسیر غیر منطقی است.
وی افزود: وجود تالاب با ارزش صوفی کم در مسیر خط آهن، اهمیت ارزیابی زیست محیطی این پروژه را که ظاهراً بدون هیچگونه مطالعه و ارزیابی و طرح قبلی در حال اجراست دو چندان می کند.
به گفته مهرجو، با توجه به مسائل اقتصادی و اجتماعی که ساخت این خط آهن برای استان گلستان دارد و همچنین منافع احتمالی که برای مردم منطقه به همراه می آورد بدون ارزیابی و مطالعه نمی توان به طور قطعی ساخت آن را محکوم کرد.
شنیده ها از استان گلستان حاکی از آن است که از میانه هفته گذشته فعالیتها برای ساخت راه آهن سراسری که ایران را به ترکمنستان وصل می کند، آغاز شده است اما نکته مهم این است که این خط آهن قرار است از نزدیکی تالاب صوفی کم بگذرد. راه آهن سراسری ایران در گرگان به پایان می رسید و گویا قرار است بخشی دیگر به این خط آهن اضافه شود.
به گفته منابع محلی در گرگان، ساخت این خط آهن از گرگان به پتروشیمی، بعد از آن به آق قلا و سپس مرز ایران و ترکمنستان مصوب شده است. این خط آهن قرار است ایران را به آسیای میانه متصل کند.
اما نکته مهم در این میان آن است که این پروژه که قرار است از منطقه شکار ممنوع صوفی کم بگذرد، ارزیابی زیست محیطی ندارد.
گفته می شود که ماموران محیط زیست در حین گشت زنی متوجه فعالیت در منطقه صوفی کم شده اند.
این چندمین بار است که در سالهای اخیر مناطق حساس استان گلستان از جانب توسعه و صنعت تهدید می شود. پیش از این بابت جاده کشی در پارک ملی گلستان و پتروشیمی در منطقه، محیط زیست گلستان تهدید شده بود.
نظر شما